Voorbeeldzinnen voor beurtvaart
Hier vind je een groot assortiment aan voorbeeldzinnen voor het woord beurtvaart, oftewel zinnen die je kunnen helpen om beurtvaart in een zin te gebruiken. Leren hoe je een woord in een zin moet gebruiken, kan erg nuttig zijn, bijvoorbeeld als het gaat om het leren gebruiken van het woord in een zin, in welke context het woord kan worden gebruikt en om de ware betekenis van het woord te leren "beurtvaart". Daarnaast laten we ook zien hoe verschillende verbuigingen van beurtvaart kunnen worden gebruikt, de verbuigingen waar we ook voorbeeldzinnen voor hebben zijn: beurtvaartdiensten, beurtvaartonderneming, beurtvaartondernemingen, beurtvaartovereenkomsten, beurtvaartrederij, beurtvaartrederijen en beurtvaartverbindingen. Als u op de verbuiging van beurtvaart klikt waarin u geïnteresseerd bent, komt u bij de lijst met voorbeeldzinnen voor die specifieke vorm.
Beurtvaart in een zin
Hieronder vind je verschillende zinnen die illustreren hoe je het woord beurtvaart in een zin gebruikt.
Tot 1880 waren de hoofdkenmerken van de beurtvaart:.
De beurtvaart betrof vaak, maar niet alleen, binnenvaart.
Dat de beurtvaart toch zo kon floreren had drie hoofdredenen.
Tot aan de komst van de beurtvaart was er alleen wilde vaart.
Eind jaren zestig kwam in Nederland een eind aan de beurtvaart.
In 1934 werden in de beurtvaart 2388 schepen geteld door het CBS.
Binnen de beurtvaart liepen de individuele schippers dat jaar voor op de rederijen.
Het personenvervoer per trekschuit was verwant, maar niet gelijk, aan de beurtvaart.
De journalist voorspelde in hetzelfde artikel dat de beurtvaart nooit zou verdwijnen.
Tegelijk was de motorisering in de beurtvaart al goed voor zo'n 45% van de vaartuigen.
Het waren echter de vrachtwagen en de bus die serieuze bedreigingen voor de beurtvaart gingen vormen.
De beurtvaart diende zich te beperken tot passagiers, vee en stukgoed (en soms ging de post ook mee).
Tussen Meppel en Amsterdam werd vanaf 1654 in geregelde beurtvaart gevaren, eerst elke woensdag en zaterdag.
Met het schrappen van de vergunningsverplichting kwam in Nederland in zekere zin een eind aan de beurtvaart.
Met de 45%-motorisering van 1919 liep de beurtvaart ruim voor op de ontwikkelingen in de binnenvaart als geheel.
In sommige steden was deze koopman toch verplicht van de beurtvaart gebruik te maken voor het vervoer van goederen.
In sommige steden was deze koopman toch verplicht om van de beurtvaart gebruik te maken voor het vervoer van goederen.
Filarski becijfert het aandeel van de beurtvaart in deze vervoersstroom begin negentiende eeuw op een bescheiden 10-20%.
In die context was de rol van de beurtvaart in België in de loop van de negentiende eeuw beperkt, maar ze kwam wel voor.
Tot 1960 werd de Laakhaven druk gebruikt, maar daarna werd dit minder, omdat de beurtvaart de concurrentie met de vrachtwagen niet aankon.
Op de navolgende vervoersvormen en -organisaties zijn de eerder genoemde kenmerken van de beurtvaart dan ook niet meer (geheel) van toepassing.
De beurtvaart deelde minder in de malaise, vanwege haar belang als personenvervoerder en omdat ze deels van de bepalingen van de beurzen ontheven was.
Naast overslag, de regionale beurtvaart en Europese koopvaart is ook de haringvisserij een belangrijke aanjager van de groei van de middeleeuwse haven.
De steden waren aanvankelijk niet bereid de positie van de beurtvaart zomaar op te geven en bij gelegenheid verzetten zij zich tegen de komst van stoomschepen.
De grootste onderneming, Van der Schuyt, betaalde in 1937 en 1938 een bescheiden dividend van 2% uit, overigens verdiend met andere activiteiten dan de beurtvaart.
In 1818 werden in Nederland de gilden bij wet afgeschaft, maar per Koninklijk Besluit werd het systeem van de beurtvaart beschermd, de trekschuit daarbij inbegrepen.
De beurtvaart en de beurtvaartrederijen waren van deze regeling uitgesloten, maar vanaf 1934 was ook hier sprake van een sterke teruggang, in het aantal lijnen en diensten.
Ruwweg tussen 1485 en 1600 ontstond de beurtvaart, uit de vervoersvraag, de concurrentie tussen schippers en vooral de wens van lokale overheden om het vervoer te reguleren.
Nadat het in 1911 voor beurtvaarders verboden werd elders in de stad een ligplaats te hebben, verhuisden ze naar de Laakhaven.In 1918 werd de beurtvaart vrijwel geheel gemotoriseerd.
Het Fries Scheepvaart Museum heeft een aan de beurtvaart gewijde afdeling met onder meer scheepsmodellen en schilderijen, waaronder dat met de "Lemster beurtman" bovenaan dit artikel.
Toch vermeldt Filarski een schatting over de tweede helft van de zeventiende eeuw, met betrekking tot het reizigersvervoer: 68% ging met de trekschuit, 26% met de beurtvaart en slechts 6% reisde over land.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart, https://nl.wikipedia.org/wiki/Laakhaven, https://nl.wikipedia.org/wiki/Haven_van_Rotterdam
Beurtvaartdiensten in een zin
Beurtvaartdiensten is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartdiensten.
In Drenthe waren dat jaar alle beurtvaartdiensten per schip reeds gestaakt.
In Friesland liep het aantal beurtvaartdiensten tussen 1950 en 1957 terug van 89 naar 43.
Ook in Vlaanderen bestonden beurtvaartdiensten, waaronder verbindingen met steden in de noordelijke Nederlanden.
Vanuit Brugge waren er in 1844 zes beurtvaartdiensten: wekelijks naar Antwerpen, Leuven, Gent en Veurne, en tweemaal per maand naar Brussel en Nieuwpoort/Ieper.
Vanuit Brugge waren er in 1844 zes beurtvaartdiensten: wekelijks naar Antwerpen, Leuven, Gent en Veurne, en twee maal per maand naar Brussel en Nieuwpoort/Ieper.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Beurtvaartonderneming in een zin
Beurtvaartonderneming is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartonderneming.
Een enkele beurtvaartonderneming begon ook met bussen te rijden, zoals de Reederij op de Lek, die zich later tot prominent busbedrijf zou ontwikkelen.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Beurtvaartondernemingen in een zin
Beurtvaartondernemingen is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartondernemingen.
De Nieuwe Leidsche Courant meldde in 1953 dat er nog ongeveer 1000 schepen in de vaart waren bij 450 beurtvaartondernemingen.
Toch bleven beurtschippers en beurtvaartondernemingen nog geruime tijd volgens een dienstregeling langs vaste trajecten varen.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Beurtvaartovereenkomsten in een zin
Beurtvaartovereenkomsten is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartovereenkomsten.
Met verschillende buitenlandse steden hebben op enig moment beurtvaartovereenkomsten bestaan, zoals tussen Amsterdam en Londen (1611), Rouen (1611), Hamburg (1613), Duinkerke (1699) en Emden (1699).
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Beurtvaartrederij in een zin
Beurtvaartrederij is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartrederij.
De beurtvaartrederij richtte zich op vervoer van personen en vracht en had in de loop van haar bestaan verschillende dochterondernemingen.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Reederij_Koppe
Beurtvaartrederijen in een zin
Beurtvaartrederijen is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartrederijen.
Echt winstgevend waren deze tijd maar weinig beurtvaartrederijen.
Er was geen duidelijke scheiding tussen beurtvaartrederijen en kleine schippers.
De grootste beurtvaartrederijen in aflopende volgorde (cijfers: tweede helft jaren dertig):.
Tegen het eind van de negentiende eeuw schoten beurtvaartrederijen als paddenstoelen uit de grond.
De expansie van de beurtvaartrederijen liep parallel met het voltooien van het spoorwegnet in Nederland.
Vanaf 1919 nam het vervoer opnieuw sterk toe en konden de beurtvaarders en beurtvaartrederijen bijna allemaal weer groeien.
Grotere beurtvaartrederijen kwamen tot bloei en er was steeds minder sprake van gemengd vervoer voor passagiers, vracht en vee.
Naast de individuele schippers en kleine bedrijven, schakelden ook de beurtvaartrederijen in toenemende mate over op de dieselmotor.
Tegelijk startten de meeste beurtvaartrederijen zelf met vrachtwagendiensten, eerst aansluitend op de bootdiensten en later ook parallel ermee.
Tegelijk begonnen de meeste beurtvaartrederijen zelf met vrachtwagendiensten, eerst aansluitend op de bootdiensten en later ook parallel ermee.
Na de bevrijding moesten de beurtvaartrederijen vaak in het buitenland op zoek naar hun schepen die, als ze al teruggevonden werden, in slechte staat bleken te verkeren.
De beurtvaart en de beurtvaartrederijen waren van deze regeling uitgesloten, maar vanaf 1934 was ook hier sprake van een sterke teruggang, in het aantal lijnen en diensten.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Beurtvaartverbindingen in een zin
Beurtvaartverbindingen is een verbuigingsvorm van beurtvaart, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor beurtvaartverbindingen.
Duisburg had in 1674 beurtvaartverbindingen met Nijmegen en Amsterdam.
Ook via de Zeeuwse wateren naar Vlaanderen en over de Waddenzee bestonden beurtvaartverbindingen.
Doorgaans golden er beperkingen op lijnen die parallel liepen met bestaande beurtvaartverbindingen, zoals een verbod op onderweg laden en lossen.
Zo kreeg Enkhuizen, als handels- en marktstad, beurtvaartverbindingen met onder meer Amsterdam, Harlingen, Lemmer, Stavoren, Kuinre, Leeuwarden, Zwolle en Kampen.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart
Algemene informatie over "beurtvaart" voorbeeldzinnen
De voorbeeldzinnen voor het woord beurtvaart die we op deze website presenteren, komen uit verschillende officiële bronnen. Een van onze bronnen zijn bijvoorbeeld artikelen op Wikipedia die zijn geclassificeerd als ten minste goede artikelen. Maar we gebruiken ook nieuwsartikelen, boeken en andere algemene teksten om voorbeeldzinnen te verzamelen over hoe het woord "beurtvaart" in een zin kan worden gebruikt. Rechts van elke zin vindt u een link-uit-pijl die u naar de bron van de zin stuurt, waar u toegang hebt tot de volledige tekst en context voor de gepresenteerde voorbeeldzin. Dit kan handig zijn omdat sommige woorden soms moeilijk te begrijpen zijn met alleen een zin voor de context, terwijl het volledige artikel of de volledige tekst u kan helpen inzicht te krijgen in het gebruik van het woord "beurtvaart".