Voorbeeldzinnen voor cilinderinhoud
Hier vind je een groot assortiment aan voorbeeldzinnen voor het woord cilinderinhoud, oftewel zinnen die je kunnen helpen om cilinderinhoud in een zin te gebruiken. Leren hoe je een woord in een zin moet gebruiken, kan erg nuttig zijn, bijvoorbeeld als het gaat om het leren gebruiken van het woord in een zin, in welke context het woord kan worden gebruikt en om de ware betekenis van het woord te leren "cilinderinhoud".
Cilinderinhoud in een zin
Hieronder vind je verschillende zinnen die illustreren hoe je het woord cilinderinhoud in een zin gebruikt.
De cilinderinhoud bedroeg dus 1.036 cc.
Daardoor kwam de cilinderinhoud op 349,1 cc.
De boring, de slag en de cilinderinhoud bleven gelijk.
Daardoor kwam de cilinderinhoud van 493,2 cc op 497,6 cc.
Daarvoor was een cilinderinhoud van ten minste 150 cc vereist.
De cilinderinhoud was onbeperkt, maar het brandstofverbruik niet.
De boring bedroeg 60 mm, de slag 95 mm en de cilinderinhoud 1075 cc.
De cilinderinhoud was al gestegen naar 450 cc en in 1911 zelfs naar 486 cc.
De C-82 had een iets langere slag, waarmee de cilinderinhoud op 147 cc kwam.
De motor was een 6 cilinder-benzinemotor met een cilinderinhoud van 3,5 liter.
De cilinders werden 3 mm opgeboord, waardoor de cilinderinhoud op 383,2 cc kwam.
De boring bedroeg 52 mm, de slag 70 mm waardoor de cilinderinhoud op 148,7 cc kwam.
In 1964 ging de cilinderinhoud omhoog, naar 586 cc wat een motor met 28 pk opleverde.
In de loop van de jaren werd de cilinderinhoud vergroot van 160-, via 175- naar 192 cc.
De boring bedroeg 72 mm en de slag 85,5 mm, waardoor de cilinderinhoud op 348,1 cc kwam.
De boring-slagverhouding bedroeg 54 x 54 mm, waardoor de cilinderinhoud op 247,3 cc kwam.
Als alternatief was er de zes-in-lijn dieselmotor van Nissan met een cilinderinhoud van 3300 cc.
Daar zou het Model D TT Roadster echter nooit kunnen starten, omdat de cilinderinhoud te groot was.
De boring bedroeg 63 mm, de slag 80 mm, de cilinderinhoud 249,4 cc en de compressieverhouding 7,5:1.
Ze had nu een viertaktmotor met een veel kleinere cilinderinhoud, die 400 en later 600 tpm kon draaien.
Waarschijnlijk maakt juist die voorvork het verschil tussen de JF en de JF-2 en niet de cilinderinhoud.
Afgezien van de cilinderinhoud was de BSA G14 uit 1939 technisch vrijwel gelijk aan het BSA Model E 6 HP uit 1920.
Rochet vergrootte de cilinderinhoud in 1908 tot 654 cc, maar het merk verdween waarschijnlijk in 1913 van de markt.
Deze nieuwe serie trucks kreeg een Perkins-P6-80 dieselmotor, die 83 pk leverde en een cilinderinhoud had van 4,73 liter.
De motor woog ongeveer 100 kg, zijn cilinderinhoud was 2,5 liter, zijn toerental 100 tr/min met een vermogen van 440 Watt.
De slag bedroeg dan ook 97 mm, maar de boring was teruggebracht naar 81 mm om zo aan een cilinderinhoud van 499,8 cc te komen.
Dat waren dezelfde maten als van het 500cc-eencilinder BSA Model S, maar de tweecilinder kwam op een cilinderinhoud van 985,2 cc.
Bij de modelbouw van bijvoorbeeld modelvliegtuigen hebben kleine verbrandingsmotoren tot ongeveer 30 cm³ cilinderinhoud een gloeiplug.
In 1914 werd de cilinderinhoud vergroot tot 550 cc en ontstond het Triumph 4 HP Model, dat later bekend zou worden als "Trusty Triumph" Model H.
Net als de andere op cilinderinhoud gebaseerde klassen (50-, 80-, 125-, 350 cc en 500 cc) diende de inhoudsklasse om wegraces eerlijker te maken.
De machines werden beide geproduceerd onder verantwoordelijkheid van Associated Motor Cycles en waren feitelijk (op de cilinderinhoud na) identiek.
Die had niet de motor van de oude 3½pk-modellen, maar de 550cc-motor met een kleinere boring van 81 mm, waardoor de cilinderinhoud op 499,8 cc kwam.
Het was een dwarsgeplaatste luchtgekoelde staande eencilinderzijklepmotor met een boring van 85 mm, een slag van 97 mm en cilinderinhoud van 550,4 cc.
Een nieuw type werd in januari 1957 aan het programma toegevoegd, de H 7-S 100 met een 100 pk Steyr-dieselmotor met een cilinderinhoud van 5,322 liter.
Bovendien bestonden er al plannen voor het wereldkampioenschap wegrace, dat zou worden ingedeeld volgens gewichtsklasse in plaats van de cilinderinhoud.
De motor was een dwarsgeplaatste luchtgekoelde staande eencilinderzijklepmotor met (vanaf 1908) een boring van 85 mm, een slag van 88 mm en cilinderinhoud van 499,4 cc.
Ook vermeldden motorfabrikanten in het begin van de 20e eeuw de cilinderinhoud helemaal niet: men leverde motorfietsen met een bepaald vermogen en dat werd dan ook in advertenties vermeld.
Het Triumph 3½ HP-Model werd in de eerste jaren nog doorontwikkeld en kreeg een steeds grotere cilinderinhoud, hoewel bronnen het niet eens zijn over het verloop van de groei van de cilinder.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Edward_Butler, https://nl.wikipedia.org/wiki/Norton_Navigator-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_C-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Aldbert, https://nl.wikipedia.org/wiki/Isle_of_Man_TT_1909, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_Scout, https://nl.wikipedia.org/wiki/Scott_(motorfiets), https://nl.wikipedia.org/wiki/Marusho, https://nl.wikipedia.org/wiki/GAZ-63, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_X-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Mazda, https://nl.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Galletto-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Adriatica, https://nl.wikipedia.org/wiki/Jeep_CJ, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_D_TT_Roadster, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Tiger_70, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_Model_G-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Rochet_(motorfiets), https://nl.wikipedia.org/wiki/Hogra, https://nl.wikipedia.org/wiki/Tweetaktgasmotor, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_3½_HP-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Gloeikopmotor, https://nl.wikipedia.org/wiki/Wegrace_250_cc, https://nl.wikipedia.org/wiki/Michelle_Duff, https://nl.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Gambalunga
Algemene informatie over "cilinderinhoud" voorbeeldzinnen
De voorbeeldzinnen voor het woord cilinderinhoud die we op deze website presenteren, komen uit verschillende officiële bronnen. Een van onze bronnen zijn bijvoorbeeld artikelen op Wikipedia die zijn geclassificeerd als ten minste goede artikelen. Maar we gebruiken ook nieuwsartikelen, boeken en andere algemene teksten om voorbeeldzinnen te verzamelen over hoe het woord "cilinderinhoud" in een zin kan worden gebruikt. Rechts van elke zin vindt u een link-uit-pijl die u naar de bron van de zin stuurt, waar u toegang hebt tot de volledige tekst en context voor de gepresenteerde voorbeeldzin. Dit kan handig zijn omdat sommige woorden soms moeilijk te begrijpen zijn met alleen een zin voor de context, terwijl het volledige artikel of de volledige tekst u kan helpen inzicht te krijgen in het gebruik van het woord "cilinderinhoud".