Hier vind je een groot assortiment aan voorbeeldzinnen voor het woord geëlektrificeerd, oftewel zinnen die je kunnen helpen om geëlektrificeerd in een zin te gebruiken. Leren hoe je een woord in een zin moet gebruiken, kan erg nuttig zijn, bijvoorbeeld als het gaat om het leren gebruiken van het woord in een zin, in welke context het woord kan worden gebruikt en om de ware betekenis van het woord te leren "geëlektrificeerd". Daarnaast laten we ook zien hoe verschillende verbuigingen van geëlektrificeerd kunnen worden gebruikt, de verbuigingen waar we ook voorbeeldzinnen voor hebben zijn: geëlektrificeerde. Als u op de verbuiging van geëlektrificeerd klikt waarin u geïnteresseerd bent, komt u bij de lijst met voorbeeldzinnen voor die specifieke vorm.
Geëlektrificeerd in een zin
Hieronder vind je verschillende zinnen die illustreren hoe je het woord geëlektrificeerd in een zin gebruikt.
In 1932 werd de lijn geëlektrificeerd.
De spoorlijn werd geëlektrificeerd in 1935.
In 1956 werd de lijn zelfs geëlektrificeerd.
Geleidelijk werd ook dit tracé geëlektrificeerd.
De lijn is niet geëlektrificeerd en is enkelsporig.
In 1913 werd deze lijn geëlektrificeerd en verlengd.
Na de oorlog werden ook streeklijnen geëlektrificeerd.
Ook werd de spoorlijn naar Alkmaar in dat jaar geëlektrificeerd.
Maar ook de succesvolle lijnen werden op den duur geëlektrificeerd.
Het traject tussen de kalkgroeve en de kalkoven werd geëlektrificeerd.
Tussen 1900 en 1906 werden, op een na, alle tramlijnen geëlektrificeerd.
De lijn werd in 1970 geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz.
Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 600 volt gelijkstroom.
Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
De lijn werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz.
Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 1200/1300 volt gelijkstroom.
Na de oorlog werd ook deze lijn geëlektrificeerd vanwege de hoge nood aan steenkool.
Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.
Het traject werd in 1965 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
In het begin van de jaren vijftig werden zelfs nog een paar streeklijnen geëlektrificeerd.
Het traject werd in 1965 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.
Het traject werd bij aanleg geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Het traject van de CFL werd in 1961 geëlektrificeerd met een spanning van 25.000 volt 50 Hz.
Het traject werd in bij aanleg in 1979 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
De laatste paardentramlijn was lijn 12 Nassauplein Sloterdijk, die in 1916 werd geëlektrificeerd.
Het stoomgemaal zou later (1940) geëlektrificeerd worden, en werd in 1979 buiten gebruik gesteld.
Het traject werd bij aanleg in 1975 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Het traject Amersham - Aylesbury werd niet geëlektrificeerd, en werd overgenomen door British Rail.
Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom:.
Op het einde van de jaren 1980 werd de lijn geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25 kV, 50 Hz.
Het traject werd in etappes geëlektrificeerd met een spanning van 11.000 volt 16 2/3 Hz wisselspanning:.
Begin 20e eeuw werd de tram door de Twijnstraat geëlektrificeerd en bereden door de Gemeentetram Utrecht.
Het traject werd op 11 juli 1911 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Zodra die lijnen geëlektrificeerd werden, werden ook de trams omgebouwd tot gewone elektrische motorwagens.
Met Miles Davis werd de traditionele akoestische jazz geëlektrificeerd en ging deze een fusie aan met rock.
Deze tramlijn is aangelegd en geëlektrificeerd door de maatschappij TEOL (overgenomen door de NMVB in 1904).
Het traject werd op 26 september 1970 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.
Het baanvak Stettiner Bahnhof - Bernau was in de jaren 1920 de eerste voorstadslijn die geëlektrificeerd werd.
De economisch belangrijke tramverbinding naar de Luikse agglomeratie werd op 14 augustus 1932 geëlektrificeerd.
Het gedeelte tussen Blainville en Épinal werd in 2005 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz.
Op de lijn S64 worden MW41-treinstellen ingezet, aangezien spoorlijn 132 en spoorlijn 134 niet geëlektrificeerd zijn.
Deze lijn werd tussen 1910 en 1912 gebouwd en werd van meet af aan geëlektrificeerd met gelijkstroom, DC in het Engels.
In de aanloop daarvan zijn de perrons vernieuwd en is het spoor tussen Lutterbach en Thann Saint-Jacques geëlektrificeerd.
De lijn werd in gedeeltes geëlektrificeerd, tussen Paris Montparnasse en Le Mans in 1934 met een gelijkspanning van 1500 volt.
Het trajectdeel van Brenner naar station Verona Porta Nuova werd geëlektrificeerd met een spanning van 3.000 volt gelijkstroom.
De proef werd beëindigd in 1921 wanneer de streeklijnen in de regio werden geëlektrificeerd met gelijkstroom volgens de NMVB normen.
Het gedeelte tussen Kiso-Minato en Morikami werd in 1922 geëlektrificeerd met 600 V gelijkstroom en werd in 1923 verlengd tot Yatomi.
Op de lijnen die niet geëlektrificeerd werden, werd ter vervanging van de stoomtractie de goedkopere verbrandingsmotortractie ingevoerd.
Het Roemeense spoorwegennet is 11.385 km lang, waarvan maar een derde geëlektrificeerd is, en wordt beheerd door het Căile Ferate Române.
De laatste stoomdiensten werden op 30 september 1924 voor het laatst gereden waarop de Stadtbahn vanuit het westen werd geëlektrificeerd.
Geëlektrificeerde is een verbuigingsvorm van geëlektrificeerd, hieronder vind je voorbeeldzinnen voor geëlektrificeerde.
Het werd gebouwd op de 18 hectare van het gesloten locomotievendepot ten zuiden van de geëlektrificeerde sporen van de WCML.
De treinstellen werden gebouwd voor de eerste geëlektrificeerde spoorlijn van België, spoorlijn 25 tussen Antwerpen en Brussel.
Trolleybovenleiding is onder andere toegepast voor het geëlektrificeerde buurtspoornet van Brussel en oorspronkelijk in de groep Antwerpen.
De spoorlijn Hodonín - Holíč nad Moravou (lijn 115) is een korte, enkelsporige en geëlektrificeerde hoofdspoorlijn met een lengte van 6,223 kilometer.
Ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de Staatsspoorwegen werd in 1925 de eerste geëlektrificeerde lijn (1500 V gelijkstroom) van Buitenzorg naar Batavia geopend.
In 1902 legde hij een 24 km lange interlokale spoorwegverbinding aan tussen de Tsjechische steden Tábor en Bechyně de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in geheel Oostenrijk-Hongarije.
In 1911 nam het gemeentelijk trambedrijf de diensten van de particuliere maatschappij over en exploiteerde drie, later vier geëlektrificeerde lijnen die via of vanaf het Willemsplein liepen.
Algemene informatie over "geëlektrificeerd" voorbeeldzinnen
De voorbeeldzinnen voor het woord geëlektrificeerd die we op deze website presenteren, komen uit verschillende officiële bronnen. Een van onze bronnen zijn bijvoorbeeld artikelen op Wikipedia die zijn geclassificeerd als ten minste goede artikelen. Maar we gebruiken ook nieuwsartikelen, boeken en andere algemene teksten om voorbeeldzinnen te verzamelen over hoe het woord "geëlektrificeerd" in een zin kan worden gebruikt. Rechts van elke zin vindt u een link-uit-pijl die u naar de bron van de zin stuurt, waar u toegang hebt tot de volledige tekst en context voor de gepresenteerde voorbeeldzin. Dit kan handig zijn omdat sommige woorden soms moeilijk te begrijpen zijn met alleen een zin voor de context, terwijl het volledige artikel of de volledige tekst u kan helpen inzicht te krijgen in het gebruik van het woord "geëlektrificeerd".