Voorbeeldzinnen voor krukas
Hier vind je een groot assortiment aan voorbeeldzinnen voor het woord krukas, oftewel zinnen die je kunnen helpen om krukas in een zin te gebruiken. Leren hoe je een woord in een zin moet gebruiken, kan erg nuttig zijn, bijvoorbeeld als het gaat om het leren gebruiken van het woord in een zin, in welke context het woord kan worden gebruikt en om de ware betekenis van het woord te leren "krukas".
Krukas in een zin
Hieronder vind je verschillende zinnen die illustreren hoe je het woord krukas in een zin gebruikt.
De krukas draaide in naaldlagers.
Die viel echter in de vijfde ronde uit door een gebroken krukas.
De koppeling, krukas, nokkenas en cilinders werden gemodificeerd.
In de Senior TT viel hij op een tweede plaats liggend uit met een gebroken krukas.
Die zat alleen bij dit model aan de linkerkant, aangedreven door een kettinkje vanaf de krukas.
De krukas draaide niet meer in naaldlagers, maar in bronzen bussen en de cilinder was van gietijzer.
Zoals indertijd gebruikelijk had de Onaway riemaandrijving rechtstreeks van de krukas naar het achterwiel.
Zoals gezegd werd de boring/slagverhouding in 1948 88 x 82 mm, en toen kreeg de krukas ook een derde lager.
Op de linkerkant van de krukas zat een riempoelie, van waaruit het achterwiel rechtstreeks werd aangedreven.
Op de linkerkant van de krukas zat een poelie die via een aandrijfriem het achterwiel rechtstreeks aandreef.
Uiteindelijk moest Grassetti afhaken omdat zijn motor enorm begon te rammelen toen de krukas los ging zitten.
Omdat de machine niet aangefietst kon worden, zat aan de krukas een handgreep om het achterwiel aan te slingeren.
Aan de linkerkant van de krukas werd zowel de ontstekingsmagneet/magdyno als de primaire transmissie aangedreven.
Dat gebeurde niet door de cilinder nog verder op te boren, maar door een krukas met een grotere slag in te bouwen.
Er was een enorm buitenliggend vliegwiel toegepast, waardoor de lagers van de krukas dichter bij elkaar konden liggen.
Aan de linkerkant van de krukas zat een transmissiedemper om de aandrijfkettingen te beschermen tegen de klappen van de motor.
Op het linker uiteinde van de krukas zat een transmissiedemper om de aandrijfkettingen te beschermen tegen de klappen van de motor.
Links op de krukas zat een schroefveer-transmissiedemper en het voorste tandwiel van de primaire ketting, die in een oliebad draaide.
Op het linker uiteinde van de krukas zat een forse transissiedemper om de aandrijfkettingen te beschermen tegen de klappen van de motor.
Aan het linker uiteinde van de krukas zat een meervoudige natte platenkoppeling en van daaruit werd de versnellingsbak door tandwielen aangedreven.
Hij had ook een andere krukas gemaakt waardoor de motor "vierkant" was geworden (boring x slag bedroegen nu 54 x 54mm, dat was origineel 52 x 58mm).
Net als bij de serie 01.10 dreven de twee buitenste cilinders de tweede gekoppelde as aan en de binnencilinder middels een krukas de voorste gekoppelde as.
Dit achterste zaagraam is daarom rond 1900 ingekort en horizontaal op de raamzolder geplaatst en met keien verzwaard om de balans aan de krukas niet te verstoren.
De spaakwielen werden vervangen door wielen van geperst staal en de motor werd verbeterd met een beter koelsysteem en de krukas kreeg drie lagers in plaats van twee.
Op de eerste plaats natuurlijk de lange slag motor, maar die had nu ook een dikkere flens aan de cilindervoet (vanwege de langere slag) en uiteraard een andere krukas.
De krukas draaide tegengesteld aan de draairichting van de wielen, waardoor de spatsmering de olie tegen de bovenkant van de cilinder gooide in plaats van naar beneden.
Hierdoor is een zeer vroege inspuiting van de brandstof noodzakelijk, ongeveer op 130 graden van de krukas voor het bovenste dode punt, veel vroeger dan bij de dieselmotor.
De uitvoering werd voor een deel bepaald door de koper: men kon kiezen voor een directe riemaandrijving vanaf de krukas, maar ook voor drieversnellingsnaaf in het achterwiel.
Dankzij de toepassing van de krukas in windmolens, voor het eerst in 1594, kon zeer veel hout, nodig voor onder meer het bouwen van schepen, gezaagd worden met houtzaagmolens.
Vooral inwendig waren er een aantal wijzigingen ten opzichte van de C4V: De krukas was van nikkelstaal en het big-end van de drijfstang draaide voor het eerst in een naaldlager.
De startmotor dreef via een ketting de krukas aan, maar daarvoor moest het primaire carter 3 cm breder worden, want de ketting kwam naast de primaire duplexketting en de alternator te zitten.
De machine moest zowel snel als betrouwbaar zijn en men adverteerde dan ook met de extra kwaliteiten van JAP: de kogellagers die zowel voor de krukas als de Bosch-ontstekingsmagneet waren gebruikt.
Aan de voorkant van de zuigers zat een drijfstang met een buitenliggende verbindingsstang die over de cilinders heen naar achteren liep en via een eveneens buitenliggende krukas het achterwiel aandreef.
Zijn eigen 80cc-HuVo-Casal had enorme problemen in de trainingen: tot twee keer toe kreeg hij een vastloper door een verbrande zuiger, zijn versnellingsbak ging stuk en een lager van de krukas ging stuk.
Dat werd in eerste instantie opgelost door op het uiteinde van de krukas of op het aandrijftandwiel van de koppeling een schroefveer te plaatsen die de klappen opving, en daardoor kettingaandrijving mogelijk maakte.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Galletto-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix-wegrace_van_Tsjecho-Slowakije_1967, https://nl.wikipedia.org/wiki/Marusho, https://nl.wikipedia.org/wiki/Michelle_Duff, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_X-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Onaway_(motorfiets), https://nl.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Gambalunga, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_3½_HP-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_D_TT_Roadster, https://nl.wikipedia.org/wiki/Silvio_Grassetti, https://nl.wikipedia.org/wiki/Edward_Butler, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_C-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Quattro_Valvole_racers, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_W-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Triumph_Tiger_70, https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_Model_G-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_Ala_Bianca_175, https://nl.wikipedia.org/wiki/Walter_Kaaden, https://nl.wikipedia.org/wiki/DRB_Baureihe_03.10, https://nl.wikipedia.org/wiki/De_Eenhoorn_(Schalkwijk), https://nl.wikipedia.org/wiki/BSA_Scout, https://nl.wikipedia.org/wiki/Carlo_Guzzi, https://nl.wikipedia.org/wiki/Gloeikopmotor, https://nl.wikipedia.org/wiki/Victa, https://nl.wikipedia.org/wiki/Gouden_Eeuw_(Nederland), https://nl.wikipedia.org/wiki/Norton_Navigator-serie, https://nl.wikipedia.org/wiki/Matchless_Model_4_3½_HP_TT, https://nl.wikipedia.org/wiki/TT_Assen_1987, https://nl.wikipedia.org/wiki/Transmissiedemper
Algemene informatie over "krukas" voorbeeldzinnen
De voorbeeldzinnen voor het woord krukas die we op deze website presenteren, komen uit verschillende officiële bronnen. Een van onze bronnen zijn bijvoorbeeld artikelen op Wikipedia die zijn geclassificeerd als ten minste goede artikelen. Maar we gebruiken ook nieuwsartikelen, boeken en andere algemene teksten om voorbeeldzinnen te verzamelen over hoe het woord "krukas" in een zin kan worden gebruikt. Rechts van elke zin vindt u een link-uit-pijl die u naar de bron van de zin stuurt, waar u toegang hebt tot de volledige tekst en context voor de gepresenteerde voorbeeldzin. Dit kan handig zijn omdat sommige woorden soms moeilijk te begrijpen zijn met alleen een zin voor de context, terwijl het volledige artikel of de volledige tekst u kan helpen inzicht te krijgen in het gebruik van het woord "krukas".