Rederij in een zin
Hieronder vind je verschillende zinnen die illustreren hoe je het woord rederij in een zin gebruikt.
Zo had iedere rederij een eigen vlag.
De rederij was ondergebracht bij de Firma P.
Bij de veerdam staat de terminal van rederij Doeksen.
Een Amerikaanse rederij had iets ervoor de Clifford J.
Het Kantoor van Koppe's Scheepsagentuur herinnert aan de rederij.
Na de oorlog werd het schip aan een particuliere rederij verkocht.
De Bourbon Dolphin was eigendom van de Franse rederij Bourbon Offshore.
Opvallend in dit deel is het bedrijfslogo van de rederij Verschure & Co.
Malcom McLean was destijds de eigenaar van een wegtransportbedrijf en rederij.
Het contract met Royal Mail zorgde voor extra inkomstenzekerheid voor de rederij.
Het schip was eigendom van de rederij White Star Line en werd gebouwd in Belfast.
De eigenaar was de rederij Spliethoff en de thuishaven was de haven van Amsterdam.
Het schip is eigendom van de rederij CMA CGM en het vierde schip van een reeks van zes.
Zoals nagenoeg iedere rederij gebruikt DFDS een speciale wijze om haar schepen te benoemen.
Ook bezit hij bijna 10 procent van de grootste rederij ter wereld, Overseas Shipholding Group.
Ook op andere waterwegen was de rederij vrijwel alleen nog in het toeristische vervoer actief.
Bij oprichting vernoemde de rederij al haar schepen naar leden van het Deense koninklijk huis.
Nalatigheid van de rederij en een verminderde stabiliteit waren de hoofdoorzaken van het ongeval.
Hij begon zijn loopbaan als vlashandelaar en bouwde in Temse een zeildoekweverij en een rederij uit.
Het vaargebied van de rederij was tussen Midden- en Noord-Amerika en tussen Midden-Amerika en Europa.
In juni 2001 werd de deal om 76,36 procent aandeelhouder te worden van de Litouwse rederij LISCO afgerond.
De Chichibu Maru (Japans: 秩父丸) was een Japans passagiersschip van de rederij Nippon Yusen Kaisha Line (NYK).
In 1929 werd zij verkocht aan rederij A.van der Zwan in Scheveningen, die ingrijpende veranderingen aanbracht.
Naast zijn activiteiten in de zeildoekweverij ontwikkelde Wilford vanaf 1857 ook een belangrijke rederij in Temse.
Van Abshoven richtte meerdere rederijen op waaronder de rederij, haringhandel en kuiperij onder handelsnaam Flevo.
De SS Florida was een Italiaans passagiersschip van de rederij Lloyd Italiano Line en voer op de lijn Napels - New York.
Tevens was hij directeur van rederij NV Stoomvisscherij Flevo III die op 19 december 1902 te Vlaardingen werd opgericht.
Koppe's scheepsagentuur N.V.) was een Nederlandse rederij die tussen 1909 en 1972 actief was, voornamelijk in de binnenvaart.
In 1959 werd het schip verkocht aan een Bulgaarse rederij die het weer uitsluitend als tanker ging gebruiken onder de naam Elemir.
De Koninklijke West-Indische Maildienst (KWIM) was een in Amsterdam gevestigde Nederlandse rederij die heeft bestaan tussen 1882 en 1927.
In 1912 verliet het eerste van drie schepen uit de Imperatorklasse de werf van de Duitse rederij Hamburg-America Line (later Hapag-Lloyd).
Met de komst van de Dana Corona in 1971 ging de rederij echter over op het voorvoegsel 'Dana' voor zowel de vracht- als de passagiersschepen.
Na het staken van de bootdiensten in 1948 kon die rederij uitgroeien tot een prominente busmaatschappij, die in 1972 door de NS werd overgenomen.
Ook van de scheepswerf, de rederij, het boorplatform Transocean Rather en de classificatiemaatschappij Det Norske Veritas werden getuigen gehoord.
Nadat hij vier jaar bij een rederij had gewerkt studeerde hij van 1901 tot 1906 geneeskunde aan de St Mary's Hospital Medical School in Paddington.
De ISM-code richt zich op veiligheid/management objectieven, en vereist een Safety Management System (SMS), dat verwezenlijkt moet worden door de rederij.
Toen de rederij in 1981 Tor Line had gekocht werd het 'Tor-'voorvoegsel geïntroduceerd voor al de vrachtschepen, al is het Dana-voorvoegsel nog niet helemaal verdwenen.
Tot en met december 1898 heeft het schip voor Dampskibsselskabet paa Bornholm af 1866 gevaren, waarna ze aan een rederij in Göteborg in Zweden werd verkocht voor 28.000,- DKK.
Vanaf het begin van de jaren tachtig werden er geen ULCC's meer gebouwd, tot de rederij Hellespont in 2001 en 2002 vier dubbelwandige supertankers liet bouwen van zo'n 442.000 dwt.
Deze verbinding tussen de spoorlijnen aan weerszijden van het IJsselmeer, werd uitgevoerd met financiële ondersteuning door het Rijk en de NS, die de rederij vier jaar later inlijfde.
Zoon Herman Petrus Marius van Abshoven was vanaf 1955 de enige firmant en verkocht het schip in 1958 aan rederij Kornaat te Vlaardingen, waarmee een einde kwam aan de rederijactiviteiten.
Het is een systeem dat ervoor zorgt dat informatie (vochtigheid, temperatuur, locatie) over elke container naar de rederij uitgezonden wordt en dat containers met elkaar in verbinding staan.
Twee jaar later nam de rederij de exploitatie van de stoomtram tussen Utrecht en Vreeswijk over van de IJSM.In dat jaar werd de naam gewijzigd in 'NV Stoomtram- en Bargedienst Vereeniging' (SBV).
In 1912 kwam het tot een overname van de rederij zelf door de Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij en werd de rederij bestuurd door Ernst Heldring voor de KNSM vanuit het Scheepvaarthuis.
Deze kreeg registratienummer 131428 en bouwnummer 401 van de scheepswerf Harland and Wolff in Belfast (in het huidige Noord-Ierland), dat daarvoor bijna alle schepen voor de rederij White Star Line had gebouwd.
Ook onderhield de rederij een verbinding tussen Amsterdam en Marken, oorspronkelijk voor bevoorrading, postbezorging en woon- werkverkeer, maar na de aanleg van de dam naar Marken meer toeristisch van betekenis.
Het oorspronkelijke plan was op het dek 64 sloepen te installeren, maar Bruce Ismay, de algemeen directeur van de rederij, vond de helft daarvan wel voldoende, zodat de passagiers een goed uitzicht zouden hebben.
Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Seinvlag, https://nl.wikipedia.org/wiki/Pieter_Hendrik_van_Abshoven, https://nl.wikipedia.org/wiki/Veerdam_(Vlieland), https://nl.wikipedia.org/wiki/Ideal_X_(schip,_1945), https://nl.wikipedia.org/wiki/Reederij_Koppe, https://nl.wikipedia.org/wiki/Bourbon_Dolphin_(schip,_2006), https://nl.wikipedia.org/wiki/Zamenhofstraat, https://nl.wikipedia.org/wiki/Titanic_(schip,_1912), https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijnbaansgracht_(schip,_1988), https://nl.wikipedia.org/wiki/CMA_CGM_Bougainville_(schip,_2015), https://nl.wikipedia.org/wiki/DFDS_Seaways, https://nl.wikipedia.org/wiki/Geschiedenis_van_de_olietanker, https://nl.wikipedia.org/wiki/William_Wilford, https://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijke_West-Indische_Maildienst, https://nl.wikipedia.org/wiki/Chichibu_Maru_(schip,_1930), https://nl.wikipedia.org/wiki/VL_92_Balder_(schip,_1912), https://nl.wikipedia.org/wiki/Florida_(schip,_1905), https://nl.wikipedia.org/wiki/Beurtvaart, https://nl.wikipedia.org/wiki/Alexander_Fleming, https://nl.wikipedia.org/wiki/Internationale_Managementcode_voor_de_veilige_exploitatie_van_schepen_en_voorkoming_van_verontreiniging, https://nl.wikipedia.org/wiki/Skandia_(schip,_1866), https://nl.wikipedia.org/wiki/Vereeniging_(vervoerbedrijf)